2）接線：

a、摘掉艙門(mén)，工業(yè)鋁型材深加工

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大力支持，太陽(yáng)能路燈行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越快，伴隨著發(fā)展，市面上越來(lái)越多的太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品，但愈來(lái)愈多的問(wèn)題也衍生而來(lái)，照度不均，配光不合理等。近日，某著名作家在社交媒體上指出“村里的路燈跟鬼故事差不多，拍個(gè)恐怖片足矣”，造成這樣的原因有以下幾個(gè)方面：1.此燈具配光不太合理，跟手

捋順燈桿內(nèi)的護(hù)套線并察看在安裝過(guò)程中是否損壞護(hù) 套線，如若損壞，則采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，必要時(shí)重新穿線、安裝燈具；

b、安裝控制器：接線時(shí)注意“正”“負(fù)”極性，要求紅線接正極， 藍(lán)線接負(fù)極。 接線前應(yīng)先將蓄電池電源線和組件電源線的絕緣膠布拆除并清理干凈，

6、維護(hù)費(fèi)用低：

在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，為了維護(hù)或修理常規(guī)發(fā)電、輸電、路燈等設(shè)備的費(fèi)用很高，太陽(yáng)能路燈只需要周期性的檢查和很少的維護(hù)工作量，其維護(hù)費(fèi)用比常規(guī)發(fā)電系統(tǒng)要少；

7、安裝組件積木化：工業(yè)鋁型材深加工

對(duì)于單燈頭單光源燈具，光源線與燈頭尾部的接線端子連接， 要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極。當(dāng)光源為節(jié)能燈時(shí)，光源線應(yīng)與燈頭尾部的接線端子連接，要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極，最后 將燈頭蓋好。對(duì)于單燈頭雙光源燈具，應(yīng)根據(jù)光源的工作時(shí)間進(jìn)行接線。

蓄電池安裝要求：

1）清除太陽(yáng)能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里

安裝靈活方便，便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和調(diào)整太陽(yáng)能路燈的容量大小；

8、自主供電：

（1）、安裝時(shí)，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個(gè)水泥基座及在1m之內(nèi)做一個(gè)電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。（2）、市電路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。工業(yè)鋁型材深加工

顯指—光源對(duì)物體顏色還原的程度

顯指越高，光的還原能力越強(qiáng)，但亮度會(huì)越小。顯指不合理，會(huì)造成營(yíng)造的光環(huán)境也越差，同理反之。源碼在太陽(yáng)能智慧路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。

炫光—人眼感覺(jué)到光的刺眼強(qiáng)度

炫光會(huì)引起視覺(jué)疲勞，它對(duì)眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)眩

首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力。最后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就造成很大消耗。